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滬昆高鐵第一長隧壁板坡隧道平導提前貫通
圖為6月5日，施工人員慶賀壁板坡隧道平導勝利貫通。雲南網訊 （通訊員 汪建雲 攝影報道）6月5日，經中鐵五局上千名參建員工三年多的艱苦奮戰，壁板坡隧道全長14717米的平導提前半年貫通，創造瞭我國長大鐵路隧道平導單口掘進的新紀錄，為壁板坡隧道正洞早日貫通和加快滬昆高鐵雲南段建設奠定瞭堅實基礎。全長14756米的壁板坡隧道位於滇黔兩省交界處，是我國在建滬昆高鐵全線最長隧道和全線控制性工程。該隧道最大埋深達735米，先後多次穿越斷層、高壓富水區、巖溶、湧水、煤層瓦斯等不良地質地帶，隧道內日均湧水量7.57萬方，施工難度極大、安全風險極高。承擔施工任務的中鐵五局制定科學的“平導超前，正洞緊跟，全力推進”施工方式，采用光面爆破、水壓爆破、巷道式通風等施工新工藝和新技術，實現瞭確保平導安全貫通的目標。截至6月4日，壁板坡隧道正洞已掘進11016米。據瞭解，鐵路長大隧道的建設，平導開挖的進度對正洞貫通起著至關重要的作用。壁板坡隧道平行導坑位於正洞左側，它的設計和超前於正洞施工，不僅起到為正洞開挖探明前方地質情況，增開工作面，以及排水、出碴、進料、通風的作用，同時，還為隧道正洞建成投入使用後，一旦出現突發險情時，提供緊急救援的通道。滬昆高速鐵路（又稱滬昆客運專線）線路全長2264公裡，是我國《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”快速客運通道之一。2010年9月開工新建的滬昆高鐵雲南段長184.7公裡，設計時速250公裡，預留300公裡條件，按2016年底前開通運營目標，各參建單位正全力加快建設進度。（編輯：和訊網站）
新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-05/沒薪轉貸款@我想知道勞工貸款率利1七期豪宅信貸年息借貸增貸轉貸65431719.html
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