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年底前三水南站就將正式通車，屆時三水及周邊市民即可在此搭乘貴廣高鐵直達貴陽。
目前佛山五區的公交為各區各自管轄，跨區城巴不多，公交更是少，所以從佛山中心區坐公交到三水南站並不方便，這意味著市民可能要花上兩三個小時才能到三水南站。此外，佛山地鐵2號線很快開通，中心區將可通過地鐵，半小時通達廣州南站，三水南站並非是第一選擇。
三水南站12月通車 江南片區地產引發關註
《廣州日報》此前也對禪桂中心區不少居民進行瞭隨機調查。對於即將與貴廣高鐵一同啟用的三水南站，中心區不少居民卻“無感”。一方面是因為前往廣州南站與前往三水南站的距離差別不大，另一方面交通接駁方面也是大問題。
目前，各地圍繞高鐵樞紐提出瞭很多建設規劃，其中規劃將建設高鐵新城的城市不下30個，而新城的開發二順位房貸流程貸款全省皆可處理建設與房地產開發密不可分。三水南站是否能帶動起周邊區域的開發熱潮呢?
其中一個觀點是三水南站吸引的客流將主要來自三水本地及周邊南海丹灶、獅山及肇慶等，而來自禪桂中心的更多客流仍可能前往廣州南站。
而對於三水南站所處的西南街道江南片區，官方早年也有規劃，通過構建“一河兩岸”的城市形態將其打造成重要的休閑、旅遊、度假基地和廣佛都市圈的高尚住宅區。三水大橋納入珠三角9市年票范圍的消息也讓沉寂已久的江南片區再度引發關註。
觀察其商業開發的樓盤可發現，目前該片區僅有禦江南國際社區一處樓盤，更多的房地產開發商並未將觸角伸及這片需要通過三水大橋才能從西南老城區到達的區域。
一片“處女地”的開發需要人氣的聚集。對於三水南站提升片區人氣的作用，業內也有分歧。
記者實地探訪發現，從三水南站周邊土地的現狀來看，要通過高鐵帶動區域開發，難度不小。目前三水南站所處的洲邊二村城市基礎設施、交通配套、商業配套還比較薄弱，特別是高鐵站附近區域，顯得比較荒涼。
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-12-23/18035953097380630154941.shtml
人氣：能否聚集禪桂等周邊地帶人流?
內容來自sina新聞
高鐵開通後，廣東、廣西、貴州進入四小時旅遊圈，沿線陽朔、桂林、昌明、貴陽等地都是知名的旅遊目的地。三水居民將可以通過貴廣高鐵，實現一場“說走就走”的旅行。
三水南站的建設進入瞭收官階段
比較：江南片區仍顯冷清
很多地方規劃的高鐵新城多位於相對較偏僻的地區，三水有所不同。離高鐵站所屬的西南街道江南片區不遠處，已經有三水新城和北江新區兩大片區正在迅速發展。
相對而言，“平地起高樓”的三水新城啟動區依托瞭南豐大道這條交通動脈，北江新區方面，從商業旺地文峰路延伸而來，十分靠近老城區，無論商業氛圍還是生活配套，都相當便利。
通車的消息，令業內將眼光聚焦於三水西南組團的江南片區這片高鐵站點的所在區域，屆時人流的匯聚會帶動目前幾乎為“處女地”的江南片區的地產項目開發麼?
然而，相對於三水新城頻受關註而言，江南片區相對受冷。對於高鐵站的即將通車，目前在政府層面並未提出類似“高鐵新城”的口號。三水南站所屬的江南片區開發要真的形成氣候恐怕還有待時日。
從長遠去看高鐵契機
為瞭對接三水南站配套設施，三水區交通部門進行瞭規劃建設，包括道路、人行道、路燈、基本綠化以及供排水、站前廣場、公交出租車上落站等配套設施。城市配套也正在完善當中。
盡管我們不能高估高鐵時代為江南片區發展短期帶來的影響，但從較長時間來看，以西南城區、三水新城、北江新區形成的城市發展軸線必然延伸至江南片區。而高鐵站所帶來的人氣，必然將加速江南片區的發展。幾大片區共同發展的結果，我們生活的城市格局更宏大、空間更開闊。
三水南站每天四班高鐵融資二胎貸款全省皆可處理
貴廣鐵路三水南站選定三水西南洲邊二村，在2017年佛山西站投入使用以前，將作為佛山唯一的高鐵上落站。按照此前交通部門透露的計劃，本周三水南站的配套設施建設就將完成，12月10日將正式通車。
貴廣客運專線開通後，三水南站將會配合線路開通同步啟用，屆時每天從三水南站發往貴陽的高鐵有兩班，還有兩班從三水南站發往廣州南站，每班全程運行時間約為5個小時。
三水南站開通 能否帶來開發潮？
探討：高鐵來瞭有何機遇?
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